Ну тогда смотрите Daiwa Т3 1016 hsl и Тatula 2015 HLC (для более тяжелых весов).. Там вам и TWS и MagForce 3D (особенно если непредсказуемые погодные условия, то вещь не заменимая). В общем все включено. По абушкам зря сомневаетесь. Их на б/у меньше скидвают, чем все остальное. Можете почитать статьи Сергея Клименко. У него в пользовании MGX и LTZ AE-Racing. Люфты есть у всех производителей. Но выбор в любом случае за вами. Наверное дайвовский магфорсе будет более комфортным, чес обычная линейка у абушек. Дело привычки.

Здесь больше вопрос к удилищу. У аспро заброс специфический. Комфортно бросать будет от 14-16г. Совсем прекрасно на 20. А на весах от 14г практически любая катушка от 200 у.е. по цене будет уже комфортно бросать, тем более зилик. еще раз повторбсь, что ограничения на дальность будет давать само удилище.

Полевые испытания Shimano Scorpion DC 2012
http://practic-fishing.ru/?p=3569

To: Сергей Казань,

А зил 1016 sv tw с 3D тормозами думаете не выдержит 32-36г.(не постоянно)?В принципе из этих двух и выбираю.С размером и вместимостью шпуль всё понятно,но тормоза 3D подкупают.Палка строгая,под судака,заброс соответственно порезче.

тут вопрос наверное, подружитесь ли Вы с ней magforce 3D))), катушка дальнобойная, для соленой воды, грамм до 80 точно и не дешевая. Кидает все что летит))

Описался человек, бывает. Но суть выдержит-не выдержит у данной катушки упирается не в модель тормозов, а больше собственно в диаметр шпули и шаров. Тормозам то собственно по барабану, а вот пулять 36 гр с 34 шпулей на уменьшенных шарах в переходнике - просто на тяжелых компактах не будет хорошей скорости первичного схода. У меня есть 1516 и 1016, обеими можно кидать 40гр, только с 1516 на 36 шпуле вылет хороший с этими весами, а на 1016 с 32 гр уже бзыыыыыууууу... и метров на 15 ближе с отпущенными полностью тормозами.

Здесь ,в магфорсах, мы еем дело не с линейными магнитами, а с четко отлаженной системой, работа которой зависит от массы факторов, в том числе от оборотов, жескости пружины, величины вылета индуктора итд.
От диаметра собственно шпули зависит с учетом вышесказанного, когда именно выйдет кольцо индуктора , с каким усилием будет подтормаживние и когда произойдет отскок, собственно еще и как он произойдет, так как тоже в зависимости от балистики и от оборотов, он может просто отскочить, а может плавно вернуться, если обороты шпули падают синхронно со скоростью занижения шнура на шпуле. От выбора собственно размера шнура от веса приманки тоже многое зависит, чем быстрее он будет занижаться, тем медленнее падают обороты шпули, (длина витка меньше ) В итоге: влияние типа подшипников фактически не влияет, а вот размер подшипников весьма. Крышечный подшипник, почти не работает, так как вращение индкутора в манитном поле, это самоцентрация, а вот шпульный подшипник, чем больше, тем при более высоких оборотах сохраняется плавность вращения без эффекта ..бзыыыыыууууу...
В принципе базовую основу работы катушек Дайва, отписал уже давно мой хороший друг и коллега Владимир Матвеев. На ресурсе Vladmi. Я сейчас на смартфоне, и нет ссылки. То если эту систему понять, то жить станет намного проще. Удачи. И с наступающим.

Да просто заумь пошла уже некая. Естественно при забросе на 34 диаметре обороты шпули и сооответственно подшипника будут выше чем на 36. Поэтому если подшипник делает бзыыыыыууууу, то его нужно заменить на более качественный. Или смазку поменять на более подходящую.
36 шпуля конечно с определенного веса будет показывать более высокую дальность заброса, а точнее этой дальности будет проще добиться с 36 диаметром.

Владимир, простите что влезаю, но есть риторические вопросы. Поясните, пожалуйста: для чего нужны именно точные данные и почему недостаточно оценочных, суть которых сводится только к тому, что бы пояснить принцип работы? Вот, предположим, есть эти данные, что с ними можно сделать дальше?
Если Вы технарь, то скажите: возможно ли провести все измерения? Понятно, что скорость вращения изменить несложно даже кустарными способами, но как измерить не коссвенным методом силу подтормаживания, не внося серьезных(по моему мнению) в конструкцию шпули? Я предполагаю, что подобных измерений нет даже у разработчиков, именно по этой причине.
Все что попадалось от производителя, так это графики изменения скорости вращения от времени. Обычно такие графики сопровождаются пояснениями о работе индуктора.
И все. Почему точные измерения Вам ничего не дадут? Потому, что весь практический смысл всего этого моделирования сводится к тому, чтобы график подтормаживания шпули почти совпадал с графиком торможения приманки испытывающей сопротивление воздуха. Если с пустой "чебурашкой" все просто, то реальные приманки очень сильно отличаются от неё. Практический смысл заморачиваться с цифирками можно позволить себе в оценке дальности швырьбы разных приманок. Если эти имерения сделанны грамотным кастингистом, который аккуратен и вдобавок вкурсе что такое распределение Лапласа, то тут да, смысл определенно есть. Были тут входу одно время оценочные таблицы Zarman-а, вот что-то подобное было бы очень уместно.