2 Лаборант, 2 Andreus, 2 Fetisovv,

 

Все свои и уже не свои тоже (по просьбе друзей) катушки Дайва я лечил от рокочущего звука путем установки тонкой шайбы под основное зубчатое колесо со стороны ручки. 

Тенденция такая, купленная Дайва сразу вертится великолепно, без стуков скрипов, рокотов и прочего нехорошего. Потом ловим этой катушкой 3-4 полноценных рыбалки и она начинает рокотать, появляется осерой люфт. Т.е. приработалась главная пара шестерня и зубчатое колесо. Видимо это их особенность, такой вариант обработки зубчатых пар, что происходит приработка. После этого, я ставлю тоненькую шайбочку и тем самым убираю люфт. Где взять тоненькую шайбочку? Хороший вопрос! Снять с старой катушки. Мне повезло, как-то К.К. любезно подарил мне Банакс Зевс на запчасти, там было несколько тонких шайб (видно Банаксовцы старались для Мэтра и точно подогнали главную пару, потому как люфты в том Зевсе были везде, кроме главной пары). Теперь вот заклинила старая Эксия, станет донором запчастей.

После данной операции люфт и рокот больше не появляются достаточно долго (у меня все в порядке с Дайвами, которые постоянно в работе).

Естественно, раз уж открыли катушку, грешно не поменять смазку, тем более в процессе приработки она становится темная и полная продуктов приработки.

 

Искренне думал, что это проблема только дешевых Дайв... Пока не купил Абу Кардинал. Там катушка крутилась хорошо, решил проверить что там внутри, стал откручивать, а винты прижимающие крышку не зажаты! зажал! Катушка перестала крутиться. Вот вам китайский способ регулировки! Пришлось выставлять теми же шайбами. После регулировки катушка служит безупречно и по сей день. 

 

И вообще слушая по форумам про такие дефекты дорогих катушек и Дайвы и Шимано, желание их покупать все меньше и меньше. Отдать почти косарь зелени и еще и туда лезть... Эх была бы Эксия или Заубер весом 220 - 230 грамм...

Я уже в ЛС поблагодарил Евгения за этот дельный и бесценный совет...Женя, спасибо и респект. с уваж.

 Извиняюсь за свою нескромность, но я шайбы изготавливаю сам из латунной фольги 0,1 и 0,18мм. Потому как сам с недавних пор занялся обслуживанием мясорубок, а запчастями туговато. Эта фольга раньше (во времена тотального дифицита запчастей) широко использовалась при ремонте оборудования, станков и отчасти автотранспорта. При желании и сейчас найти можно. Пока нареканий от вылечинных небыло, даже при интенсивной эксплуатации.

Точно, есть и у меня такая фольга! Спасибо и Вам! Придется сейчас за комплектом высечек бежать - а то что-то мои 4 дайвы "порыкивать" стали , хотя до сообщения deangelis я этого не замечал!

К разговору о рокоте катушек...

Если честно, то у меня "рычат" все мои дайвы (и сертэйты и tournament airity), но я на это просто не обращаю внимания. К тому же не рабочих характеристиках кактушки данный рокот никак не отражается. Зато отражается ее вскрытие и особенно разбор, независимо от того полный он будет или частичный. Мне неоднократно Моталов рассказывал о том, что особенно у дайвы такое "вторжение" в механизм значительно снижает срок продолжения службы. Так что я бы не советовал спешить залезать в недавно преобретенные катушки. В этом году моим 2500 и 3000 сертам и 2506 аирити исполняется исполняется 4 года. За это время в них лишь несколько раз менялась смазка через отверстия, разположенные в задней части катушек, и более ничего! И до сих пор служат они мне верой и правдой. Единственное, что недавно Моталов, обслуживающий все мои катушки, заменил мне обычную смазку на более густую для снижения износа деталей и увеличения мощности.

С позволения вставлю 5 копеек....согласен полностью с авторами по поводу необоснованного вторжения во внутрености катушки ....ну это как в редуктора авто лазать от безделия.....НО если чуствую, что надо, то без сожаления лезу....при вскрытии клиента обязательно отмечаю расположение зубьев шестерен маркером и вроде пока без проблем. с уваж.

Я катушками не занимаюсь, мне все ТО проводит Моталов. Я сам видел, как он жидкостью из балона нормально вымывал из катушки отработку, поле чего закладывал туда новую смазку.

Я не теоретик, я практик, поэтому,  исходя из своего опыта и опыта своих знакомых, могу сказать  - ни у кого из нас появление шума никак негативно не отразилось на рабочих характеристиках катушек. Я думаю, что и Моталов (человек уже многие годы занимающийся обслуживанием дайвовских катушек)  не стал бы просто так советовать не обращать на него внимание. Так что в теории может рокот и вреден, а на практике едва ли.

А по поводу увеличения мощности обшибся, так что пардоньте!

 Дмитрий. Дело в том, что я не вступаю в спор в тех вещах, в которых у меня только теоретические знания. А вообще как известно - в спорах истина рождается. Вымывать смазку из катушки- конечно дело хорошее, но при этом смазка будет вымываться и с подшипников с втулок, которые являются то же подшипниками, только скольжения. И вопрос - как их потом качественно смазать не разбирая катушки? При чём учитывая тот факт, что для них применяется совсем иная смазка в отличии от шестерён. 

 О, как...дядю Петю тоже давно знаю и горжусь этим знакомством- не шутка....ОН плохого не советует НИКОМУ... при случае обязательно обсудить его данную проблему попрошу лично для себя...ДМИТРИЙ, будет возможность- донесите до ушей МАСТЕРА наши слова, интересно ЕГО мнение тоже....с уваж. к Форуму