|
10 сен, 2012
Nitrolis, хорошо, что разницы не видно, но на будущее-лучше не путать-дорожки-шарики прикатываются. Я помечаю острой иголочкой-например-на несиловой стороне, ставлю на крышечке по одному штриху, а на силовой-по два-сразу видно, какой шар где стоял и какой стороной. А промывать иногда нужно, дело не только в грязи-масло,даже бокавское скоростное, за несколько месяцев заметно густеет. |
|
|
|
|
|
10 сен, 2012
Уважаемые эксперты. На 305стр. задовал вопрос по кастинговому GO.Emotion.Может кто-нибудь его в руках то держал?Прошу тогда ответить по существу вопроса. |
|
|
|
|
|
10 сен, 2012
Wit писал(а):
Виталий, уж извините, но не "перебор" ли это ? Сам-то я фетишист тот еще: 2-х ступенчатая промывка со снятием экранов в моем вкусе, однако... Обидеть не хочу, увидеть бы тесты..
С уважением, Владимир.
"Ален ноби, ностра алис" , "что означает: Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сможет" (с) (тятенька Степан, Кузнец) |
|||
|
|
|
|
10 сен, 2012
Насчет прикатывания шаров. Это понятно,если бы они всегда только в одну сторону катались,но ведь прикатываются в обе стороны,на забросе в одну - на подмотке в другую... Я их ради интереса сторонами менял,на практике разницы не прочувствовал никакой. Овальными тоже вроде не стали.  |
|
|
|
|
|
10 сен, 2012
Ж.Ю.П. писал(а):
Могу сказать только по 632ML. Мне очень нравится. Тест соответствует. Кидучий. Очень легкий.Далеко не кол,но и не лапша. Универсальный такой. Качество исполнения very good. Конусность средняя. % стекла пока не измерял, так что чем обусловлен строй - дело темное. Что больше всего понравилось - это легкость.  Думаю,эти параметры во всей серии аналогичны. Ну , все что знал, рассказал... ИМХО. |
|||
|
|
|
|
10 сен, 2012
И снова здравствуйте , если есть такие кто пользуется shimano core 51mg7 , хотелось бы узнать про два комплекта грузиков которые идут в комплекте с катушкой , говорят что они разной массы одни салатового цвета , а другие такиеже как и на катушке , подскажите какие из них какие и что даёт их замена на более лёгкие или тяжёлые , или они одинаковые |
|
|
|
|
|
10 сен, 2012
urunai писал(а):
Такой же вопрос остался без ответа в отношении Курады 51Е. Сдается, что это некий рекламный ход. Как-то уж очень сомнительно, что при одинаковой геометрии грузов разного цвета можно так сильно варьировать их плотностью, при том, что оба цвета из полимера.
С уважением, Владимир.
"Ален ноби, ностра алис" , "что означает: Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сможет" (с) (тятенька Степан, Кузнец) |
|||
|
|
|
|
10 сен, 2012
Зеленые тяжелей красных. Серые тяжелей прозрачных. Тяжелые сильнее тормозят... Очень заметно!
|
|
|
|
|
|
10 сен, 2012
Nitrolis писал(а):
Спасибо, будем посмотреть в динамике. В статике этого не видно - видимо погрешность моих весов слишком большая для сравнения.
С уважением, Владимир.
"Ален ноби, ностра алис" , "что означает: Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сможет" (с) (тятенька Степан, Кузнец) |
|||
|
|
|
|
10 сен, 2012
prank, какие обиды, но перебор в чем, Володя? В то, что подшипники желательно не менять местами я уверовал как в аксиому, без тестов, так меня учили, насколько это заметно-не думаю, что ощутимо, но мне не трудно ставить в одно положение. Hoff, да, вращаются-то они в обе стороны, но с очень разными скоростями, не так ли? Nitrolis, грубо-два-раза в сезон, или по требованию-это, когда время свободного бега шпули заметно уменьшится. ( Пример- шпуля, крутится ок 15-ти секунд на свежемытых, через 2 месяца время уменьшается до 5-7с.-мою.) Стальные шары сухими гонять-не очень, переливать тоже ни к чему. Если сняты- капаем, покрутим, кладем подшипник на бумажку, лишнее стекает, устанавливаем на место. urunai, присмотритесь к цилиндрической части грузика, на более тяжелых, она заметно массивнее-стенки цилиндрика толще. Мне нравится поставить один- два тяжелых, остальные легкие-больше вариантов настройки-все-таки один тяжелый меньше, чем два легких. |
|
|
|
|
|
10 сен, 2012
Wit: Скорости вращения конечно разные,но пройденное расстояние-то одинаковое.Притирка подразумевает некий износ в одном направлении . Износ возникает вследствие проделанной работы. Формула работы - сила умножить на расстояние. Скорость не упоминается. . А если еще принять во внимание нагрузку на подшипники, она тоже очень разная для разных направлений... Короче,погрешностей слишком много,чтобы однозначно рассуждать. Ой,слава Богу ,я из-за этого не парюсь. |
|
|
|
|
|
10 сен, 2012
Джентльмены, Стикс 3х"геновый кто-либо уже заказывал? На Ибэе лежат.... Снедает одна мысля вивисекторская , но инфы не хватает... 
В жизни все совсем иначе, чем на самом деле....
|
|
|
|
|
|
10 сен, 2012
KLM писал(а):
Закажешь тут , блин... опять леворукие - дефицит...  |
|||
|
|
|
|
10 сен, 2012
Hoff писал(а):
А шо делать?  Такая жизнь.... Происки империалистов.....
В жизни все совсем иначе, чем на самом деле....
|
|||||
|
|
|
|
10 сен, 2012
|
|
|
|
|
|
11 сен, 2012
Wit писал(а): Я ж сказал , что мысль вивисекторская, а не шопоголическая....Вот если , скажем ,там диаметр шпули 33мм...., то и тормозика запузырена под 33м... ход мыслей такой вот....мутанта можно определенного скрестить...на шасси АЛТ\МГХ..ЗЫ; Шопоголик, шопоголик...  , ты свои пасочки то пересчитывал?..
В жизни все совсем иначе, чем на самом деле....
|
||||
|
|
|
|||
